近日，澳大利亞郵政集團公布了截至2022年12月31日的2023財年上半年財務業(yè)績。上半財年集團收入46.9億澳元，較上年同期下降2.4%，主要受信件量持續(xù)下降的影響。
多年來，澳大利亞郵政一直面臨著重大的結構性阻力。在2019年新冠肺炎疫情暴發(fā)期間，包裹業(yè)務經(jīng)歷了暫時的激增，而這掩蓋了業(yè)務一直面臨的潛在挑戰(zhàn)。隨著疫情管控結束，電子商務交易量放緩，包裹業(yè)務的挑戰(zhàn)更加明顯。上半財年，集團稅前利潤為2360萬澳元，遠低于上年同期，這主要是因為上半財年信函業(yè)務創(chuàng)紀錄地虧損了1.897億澳元，而2022財年上半年虧損額為6990萬澳元。
由于嚴寒天氣和鐵路網(wǎng)絡中斷及6.1%的工資上漲支出，澳大利亞郵政上半財年運營成本同比增長了1.2%，至46.4億澳元。在整個上半年運營成本居高不下的同時，澳大利亞郵政還投資了2.082億澳元用于新設施、車隊和技術升級改造，以更好地為客戶提供服務。這包括去年年末在珀斯投用新的包裹設施，向持有牌照的郵局網(wǎng)絡支付了2.888億澳元，以支持這些當?shù)匦⌒推髽I(yè)。
信件收入繼續(xù)下降。盡管有一些特定郵件業(yè)務的增加如國家選舉材料、網(wǎng)絡攻擊轉向使用信件以及其他資金相關的通知函等，但信件的收入與2022上半財年相比下降5.7%。2023上半財年，信件業(yè)務虧損1.897億澳元。信件收入目前占澳大利亞郵政總收入的18.8%，低于2022年上半財年的19.5%的水平。
2023年1月3日，澳大利亞郵政將基本郵資（BRP）從1.1澳元提高到1.2澳元。這是該集團自2020年以來首次上調BRP，預計提價只能部分抵消大量的信件業(yè)務減少的經(jīng)濟損失。
2023上半財年的包裹及服務收入為38億澳元，較上年同期下降1.6%?？紤]到上年受新冠肺炎疫情影響刺激包裹量的影響，新財年的表現(xiàn)也非常具有競爭力。由于工資增長、惡劣天氣事件和勞動力短缺推動了成本增加，這些因素也影響了包裹和服務業(yè)務的盈利能力。澳大利亞郵政承擔了與不可抗力事件有關的大部分費用。
澳大利亞郵政的公路快遞和B2B會員服務StarTrack收入持續(xù)增加，成本得到有效控制，實現(xiàn)了強勁的業(yè)績。
面對信件業(yè)務持續(xù)減少和包裹增長放緩，澳大利亞郵政正在引入一種新的運營模式，以精簡業(yè)務，這在一定程度上幫助澳大利亞郵政緩解了目前面臨的財務壓力。新的運營模式與最近推出的Post26戰(zhàn)略相一致，確保澳大利亞郵政仍然是客戶在電子商務、數(shù)字、郵件和零售服務方面的首選。十多年來，澳大利亞郵政一直對目前的業(yè)務長期生存能力表示擔憂。在2019新冠肺炎疫情封控期間，澳大利亞郵政的包裹業(yè)務大幅增長，但目前有所放緩，暴露出現(xiàn)狀的不可持續(xù)性。因此，Post26戰(zhàn)略旨在解決這些問題。