隨著電子商務(wù)的發(fā)展尤其是新冠病毒感染帶來(lái)更大的網(wǎng)購(gòu)潮，寄遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量不斷創(chuàng)下新的業(yè)績(jī)。然而，由于成本飆升，企業(yè)的利潤(rùn)不斷下滑。如今，美國(guó)的寄遞企業(yè)聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹和亞馬遜正在嘗試用多種方法保持包裹業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率。
聯(lián)邦快遞地面業(yè)務(wù)部門(mén)最近發(fā)聲明稱(chēng)，將進(jìn)一步縮減周日送貨服務(wù)的覆蓋范圍，以適應(yīng)需求疲軟的環(huán)境。具體削減措施將于今年3月中旬生效。屆時(shí)，該服務(wù)仍將覆蓋50%以上的美國(guó)人口。這與去年8月第一次削減服務(wù)后仍可以覆蓋近80%的人口的水平相比，低了很多。聯(lián)邦快遞曾表示，2023財(cái)年將繼續(xù)深化成本削減計(jì)劃，目標(biāo)是節(jié)省37億美元，比最初預(yù)計(jì)的節(jié)省27億美元有所增加。
2020年推出的周日宅配服務(wù)原本是聯(lián)邦快遞的“撒手锏”，用于打造其相較于聯(lián)合包裹的優(yōu)勢(shì)。聯(lián)合包裹則通過(guò)使用美國(guó)郵政的SurePost服務(wù)提供周日末端派送服務(wù)。彼時(shí)，聯(lián)邦快遞的地面業(yè)務(wù)覆蓋了近95%的美國(guó)人口。
然而，在2022年7月的一份備忘錄中，聯(lián)邦快遞告知快遞承包商，由于業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)，將縮減覆蓋范圍。聯(lián)邦快遞曾經(jīng)的一家優(yōu)質(zhì)承包商表示，經(jīng)過(guò)去年一次與聯(lián)邦快遞就更好的財(cái)務(wù)績(jī)效進(jìn)行博弈的過(guò)程中，周日交貨服務(wù)使該承包商利潤(rùn)率減少了1/3以上。
雖然聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)削減主要集中在快遞業(yè)務(wù)上，但地面部門(mén)也成了削減重點(diǎn)，以確保在業(yè)務(wù)量下降的環(huán)境下提高效率。據(jù)報(bào)道，聯(lián)邦快遞將主要在人口密集且客戶(hù)需求穩(wěn)定的地區(qū)保留周日地面送貨服務(wù)，以提高效率，并保持周末市場(chǎng)覆蓋率的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在聯(lián)邦快遞削減周日送貨服務(wù)的同時(shí)，亞馬遜則試圖通過(guò)聯(lián)合其他線上商家來(lái)提升送貨量。目前，亞馬遜正計(jì)劃提高其包裹配送網(wǎng)絡(luò)來(lái)自第三方的流量。該公司宣布，從1月31日開(kāi)始，允許其平臺(tái)商家以外的美國(guó)第三方賣(mài)家使用亞馬遜的Prime配送服務(wù)和支付服務(wù)。去年4月，亞馬遜僅以邀請(qǐng)的方式，面向使用亞馬遜物流的商家提供這項(xiàng)服務(wù)。亞馬遜還與電子商務(wù)平臺(tái)BigCommerce達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，允許使用BigCommerce的商家使用亞馬遜的履單服務(wù)。
面對(duì)物流成本飆升和電子商務(wù)業(yè)務(wù)放緩的現(xiàn)狀，亞馬遜正努力提高其網(wǎng)絡(luò)利用率。數(shù)字轉(zhuǎn)型研究公司Insider Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，去年亞馬遜的Prime會(huì)員訂閱服務(wù)似乎已經(jīng)停滯。截至去年6月底，亞馬遜網(wǎng)站擁有1.72億注冊(cè)用戶(hù)，與此前6個(gè)月情況大致相同。
同時(shí)，亞馬遜在向越來(lái)越多的第三方提供其物流設(shè)施。從2020年年初到2021年年底，亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)占地面積增加了1倍多。在確認(rèn)其倉(cāng)庫(kù)容量過(guò)剩后，亞馬遜去年向第三方提供多余的倉(cāng)儲(chǔ)空間，關(guān)閉或推遲了一些倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)。亞馬遜還在嘗試出售其貨運(yùn)飛機(jī)的過(guò)剩運(yùn)力。亞馬遜的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)已經(jīng)增至大約100架，運(yùn)輸業(yè)務(wù)減少和運(yùn)營(yíng)成本增加等因素疊加使得保有這樣一個(gè)機(jī)隊(duì)的成本非常高。
聯(lián)合包裹則延續(xù)了此前旺季收取的送貨上門(mén)附加費(fèi)。其表示，在2022年的業(yè)務(wù)旺季結(jié)束后，將繼續(xù)收取快遞送貨到家的“需求附加費(fèi)”，以提高利潤(rùn)率。該公司表示，為了在變動(dòng)的市場(chǎng)條件下保持高質(zhì)量服務(wù)，繼續(xù)收取附加費(fèi)旨在保護(hù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，“需求附加費(fèi)”費(fèi)率大大低于旺季附加費(fèi)。
有分析指出，電子商務(wù)快速增長(zhǎng)推動(dòng)快遞網(wǎng)絡(luò)瘋狂擴(kuò)張的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，企業(yè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向控制成本和努力保持利潤(rùn)率。