在新冠疫情影響下，國際運輸遭到重創(chuàng)，而中歐班列正成為越來越受歡迎的中歐跨境物流方式，尤其是在立陶宛。中國與立陶宛郵政公司、立陶宛鐵路公司的合作正將立陶宛的貨物通過鐵路運送到歐洲。從中國開往歐洲多個城市的火車，滿載著貨物，開往維爾紐斯，立陶宛郵政分發(fā)包裹后再將它們送往最終目的地。而這進一步鞏固了立陶宛在歐洲的郵政樞紐的地位。
中國和立陶宛深入的鐵路貨運合作早在2011年“一帶一路”項目啟動之時就已經(jīng)開始了。當時，立陶宛團隊協(xié)助組織了中國首批貨運列車抵達歐洲，中國就對通過立陶宛過境的可能性進行了磋商。
今年的新冠疫情期間，雙方的合作伙伴關系優(yōu)勢更加明顯。當大多數(shù)航空公司不得不停止飛行時，鐵路運輸變得更為重要，雙方合作伙伴開始組織從中國到立陶宛的全程郵政貨運列車。目前，列車經(jīng)常從重慶、義烏、東莞出發(fā)，抵達維爾紐斯，從那里再向其他歐洲國家發(fā)送貨物。疫情期間，立陶宛迎來了創(chuàng)紀錄的33列滿載貨物的郵政列車。
立陶宛鐵路駐華地區(qū)辦事處首席代表布拉辛斯卡斯表示，雙方的伙伴關系給立陶宛郵政、鐵路公司以及其他國內(nèi)和國際貨運公司帶來了可觀的收入增長。這個項目也被許多外國媒體關注報道，從而帶來了額外的曝光率。因此，立陶宛成為歐洲的郵政樞紐不僅對企業(yè)有利，也有助于建構良好的國家形象。鑒于兩國關系良好，中國郵政已成為立陶宛郵政的首批大型合作伙伴之一。立陶宛鐵路正致力于接收更多來自中國的貨物，未來還將提供立陶宛到中國的運輸服務。立陶宛郵政負責分發(fā)來自中國的包裹，它目前向30個歐洲國家分銷商品。這些合作有助于立陶宛郵政成為區(qū)域運輸中心，并在未來的項目中發(fā)揮作用。
布拉辛斯卡斯希望這種合作伙伴關系以及通過火車將包裹從中國運往歐洲的方式繼續(xù)成為一種流行的貨物運輸方式，因為這比空運便宜得多。