中國郵政
今年，中國郵政“雙11”旺季總體目標是“四保四提”，即?？蛻?、提份額，保暢通、提形象，保質量、提體驗，保安全、提品質。圍繞這個目標，郵政企業(yè)著力在管控方式和組織方式上取得新突破：強化“兩集中”管控模式，即集團管省際、各省管省內(nèi)；強化柔性敏捷的網(wǎng)絡組織，充分發(fā)揮核心節(jié)點、省際中心和本地中心生產(chǎn)能力，打破行政區(qū)劃，優(yōu)化網(wǎng)絡組織和運輸計劃，進出分開、匯集發(fā)運；強化以精細化促時限保障和效率提升的工作方法，將時限目標細化到各節(jié)點、各環(huán)節(jié)，各省際中心分別明確各類設備效率達標值。
為做好投遞環(huán)節(jié)保障工作，郵政企業(yè)將通過多種方式補充投遞能力，逐地市、區(qū)縣、攬投部制定投遞能力提升方案、特快郵件投遞保障方案以及投遞生產(chǎn)應急預案。實施重點管控，對重點攬投部和預測日均投遞量超過5000件的攬投部進行重點管控。
為保障“雙11”期間農(nóng)村地區(qū)寄遞服務質量，郵政企業(yè)將推進“村郵達”等特色服務，助力鄉(xiāng)村振興。自9月1日開始，郵政企業(yè)已推出快遞包裹“村郵達”承諾服務，拒絕二次收費，確保投遞到村，后續(xù)將逐步擴大電商平臺合作范圍，覆蓋更多縣以下地區(qū)。
順豐速運
“雙11”期間，順豐將加強重點資源保障，高效融合助力貨物發(fā)運。
人員保障方面，順豐將采用多種用工模式并行的方式強化人員保障，按120%的比例儲備一、二線人力資源。預測豐巢峰值處理量，合理規(guī)劃儲備格口數(shù)量，計劃租賃額外格口提升派件能力。同時，還將協(xié)同順豐同城的派送資源，擴充派送能力，重點投放至小哥高勞動強度區(qū)域、催件重點區(qū)域、晚班收派班次沖突區(qū)域等場景。
運力保障方面，在航空投入上，順豐航空“雙11”期間將新增全貨機班次，優(yōu)先保障高時效產(chǎn)品；在車輛投入上，投入自營、共建、平臺等多種車輛資源，補充干線和支線運力。
組織保障方面，順豐在集團總部成立高峰應對工作組，全面負責統(tǒng)籌“雙11”各項工作，總部由指揮調(diào)度中心負責人整體負責，各地區(qū)由地區(qū)負責人分別負責。為確保業(yè)務高峰運營平穩(wěn)、物料有序供應，順豐各區(qū)域結合貨量需求提前儲備，保證物資在安全庫存標準之上，總部負責統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)并保障物資供給充足。
中通快遞
中通在做好各項旺季快遞服務準備工作的同時，也更加注重落實好快遞員群體合法權益保障工作，打造溫暖“雙11”。
中通全網(wǎng)97%的一級網(wǎng)點在10月中旬前已完成員工投保工作。在旺季到來前，系統(tǒng)增設臨時工的短期雇主險方案，提升網(wǎng)點臨時工用工安全，有效降低網(wǎng)點旺季用工風險；要求網(wǎng)點在旺季到來前做好快遞小哥調(diào)休，合理安排用工時間，充分考慮小哥的勞動強度，保證他們以良好的身體狀態(tài)迎接旺季工作；開通旺季期間網(wǎng)點業(yè)務員24小時服務專線，及時高效地為網(wǎng)點和業(yè)務員處理各類咨詢和投訴。
中通還將針對高星級快遞員的客戶投訴推行快遞小哥優(yōu)先采信、免責免罰的機制，給予快遞小哥規(guī)范服務的動力，切實保障快遞員群體的勞動權益。
中通藍蜂項目組將協(xié)同各部門舉辦“小哥關愛、網(wǎng)點賦能”旺季專場懇談會，覆蓋全網(wǎng)96個分撥中心所轄區(qū)域的網(wǎng)點和快遞小哥代表，了解其實際需求和普遍困難，幫助他們攻克難關。
韻達速遞
“雙11”期間，韻達方面表示要以客戶為中心，堅持安全為基，以“兩進一出”為契機，共同深挖新業(yè)態(tài)下客戶的新需求，以數(shù)字化、綠色環(huán)保為抓手，堅定追求高質量發(fā)展，實現(xiàn)服務提升、綠色發(fā)展多方共贏，打造綠色旺季、品質旺季。
要加強與網(wǎng)點、客戶和合作伙伴協(xié)同聯(lián)動，通力協(xié)作，在人員、車輛、場地、預案方面提前做好各項準備工作。要繼續(xù)抓好常態(tài)化疫情防控，關心關愛快遞小哥，為小哥的工作創(chuàng)造良好條件，維護小哥權益，讓快遞小哥有更多的獲得感、幸福感，讓一線從業(yè)人員安心為客戶提供服務，讓客戶滿意。
面對每年業(yè)務旺季工作，韻達以數(shù)字化為核心驅動力，不斷投入自動化流水線等各種智能、先進設備，使用一系列數(shù)字化管理工具，以精益運營為手段，實現(xiàn)從前端攬收到末端派送各環(huán)節(jié)鏈路連通，增效提升，讓網(wǎng)點服務旺季更輕松，讓客戶旺季收寄快件更便利。
圓通速遞
數(shù)字化轉型是圓通的“一把手”工程。今年旺季期間，圓通速遞的數(shù)字化轉型重點是提升服務質量，實現(xiàn)降本增效。
圓通以管理駕駛艙為載體，將管理的顆粒度細化并下沉到每個在崗人員。此舉不僅帶來了成本的持續(xù)下降，還可以隨時優(yōu)化人員調(diào)配，將員工及時調(diào)整到更合適的崗位。通過手機移動端，可查看全國各地中心、車輛、網(wǎng)點、每個工位、每件包裹的實時情況，實時管控全鏈路各節(jié)點。依托數(shù)字化轉型，圓通多項成本已有兩位數(shù)的同比下降。圓通對每條線路的單車裝載件數(shù)進行實時采集和管控，車均件量明顯提升，單件運輸成本大幅下降。通過對轉運中心管控效率的數(shù)字化呈現(xiàn)，全國所有進港卸車效率可實時轉化為數(shù)據(jù)，卸貨效率提升超50%。
旺季期間，圓通將依托數(shù)字化提升快遞服務全鏈路管理效率。搭建聯(lián)動轉運中心、省管理區(qū)、末端網(wǎng)點的時效管理體系，借助數(shù)字化工具增強對轉運中心和末端網(wǎng)點的管控能力。借助大數(shù)據(jù)建模實現(xiàn)智能化管理，實時動態(tài)調(diào)整快件中轉路由，減少中轉次數(shù)，構建覆蓋全網(wǎng)車輛、駕駛員的監(jiān)控監(jiān)管系統(tǒng)，優(yōu)化快件干線運輸時效，提升快件整體時效水平。
申通快遞
“雙11”期間，快遞包裹猛增，環(huán)保問題不容忽視。申通把綠色環(huán)保工作作為備戰(zhàn)“雙11”的必選項。
依托“星火新網(wǎng)點培訓”計劃，申通對全網(wǎng)新網(wǎng)點進行環(huán)保技術培訓，內(nèi)容包括今年國家郵政局及各地郵政管理局環(huán)保目標、環(huán)保法規(guī)及可以采取的環(huán)保措施。截至目前，已經(jīng)開展培訓8場，參與培訓網(wǎng)點近千家。
在可循環(huán)包裝箱試點方面，由總部推動的可循環(huán)包裝箱項目從9月份開始實施，經(jīng)過嚴謹?shù)那捌谡{(diào)研，申通采用內(nèi)部物料包裝物循環(huán)的方式推廣，首批兩個網(wǎng)點已經(jīng)開始投入兩批共1600個可循環(huán)包裝箱，現(xiàn)正在試點推進中，模式完善后開始逐步推廣。
為增加環(huán)保物料供給，申通內(nèi)部商城已上架可降解包裝袋、可降解膠帶、可循環(huán)包裝箱及包裝物料回收箱等物料供網(wǎng)點選購，并將結合“雙11”聯(lián)合供應商開展活動，通過降價、直播帶貨等方式在內(nèi)部推廣環(huán)保物料的使用。
針對超標包裝袋及過度包裝治理，申通總部今年年初已發(fā)出公告，對超標包裝袋使用及過度包裝進行了規(guī)定，并制定了懲罰措施。還把環(huán)保檢查結合到網(wǎng)點日常安全操作檢查中，定期進行檢查監(jiān)督。
百世快遞
旺季來臨，百世快遞在人員、場地、運力、網(wǎng)絡、應急管理等方面做了充足準備。
尤其在運力保障方面，百世招商評審新增400多家供應商，儲備了1300輛掛頭、1800個掛箱。各地同步確認儲備8000余輛9.6米、12.5米、17.5米、21米等車型的貨車，同時結合業(yè)務大省進行每日多頻次、多批次運輸，有效滿足高峰的運力需求。
百世航空部新增航線100條，增加航空應急艙位1300噸，新增運力400噸/日，確保全網(wǎng)航空件平穩(wěn)度過特殊時期。和各大航空公司簽訂旺季期間固定艙位保障協(xié)議，派遣各職能管理人員及業(yè)務骨干前往機場現(xiàn)場辦公。
同時，按照旺季件量預測和歷史流量流向趨勢分析，做好旺季路由調(diào)整計劃，使用班車信息系統(tǒng)和現(xiàn)場監(jiān)測簡報制度完善各地流量流向反饋預警機制，按照中轉線路單方向流量達到整車50%預警，80%提前調(diào)整直發(fā)，前置緩解中轉節(jié)點壓力。通過網(wǎng)點班車直發(fā)末端分撥方案，緩解中轉節(jié)點壓力，提升中轉效率。
德邦快遞
為了確保今年雙11期間貨物高效運輸，德邦快遞制定了一系列應對策略。一方面對整體派送網(wǎng)絡進行提速，通過直發(fā)、網(wǎng)點分流等方式減少中轉環(huán)節(jié)的時效損失，并運用線上約車、靈活調(diào)配車輛的方式提升全局時效；另一方面在人員隊伍上加大人員儲備，通過一鍵下單、上門取件、專業(yè)打包等配套服務高效保障中小賣家的走貨需求。
為做好人員與貨物安全的保障，德邦快遞還對各線員工進行了貨物操作、設備操作、車輛操作等方面的安全培訓，并對機器、場地和車輛進行了安全檢修。
為優(yōu)化配送效率，德邦快遞還將投入使用自動輔助駕駛貨車、無人叉車、華為云AI防暴力分揀等“黑科技”。自動輔助駕駛貨車可以智能選擇最優(yōu)的駕駛策略，從而縮短中轉時間；無人叉車能自主定位導航、自主插取、規(guī)劃路線，實現(xiàn)高效安全的人機混場。
德邦快遞還將針對不同行業(yè)的客戶需求痛點，提供定制化末端服務。如對家具家居行業(yè)，德邦快遞推出了“雙層送裝網(wǎng)絡”服務，為用戶解決安裝難題，不僅提高了用戶購物體驗，也保障了商戶店鋪的好評率。
極兔速遞
從9月開始，極兔通過增人、加車、擴場地等方式逐步完成備戰(zhàn)工作，在收轉運派各環(huán)節(jié)投入自動化設備提升效率，并有針對性、分批次地進行末端網(wǎng)點排查、扶持工作，做好雙11的物流保障。
具體說來，人力方面，根據(jù)各地單量預測，提前儲備一線人員和基層干部，做好崗位和操作技能培訓工作；同時，合理調(diào)配人員，確?？爝f員合理休息。
技術設備方面，為保障業(yè)務旺季的平穩(wěn)度過，我們在全國改造升級了超過90%的轉運中心，新增操作面積數(shù)十萬平方米；同時，我們對全國多個網(wǎng)點和集散點進行了升級改造，新增操作場地面積超5萬平方米。
硬件方面，極兔不斷加大自動化設備的投入，提升快件中轉分揀的智能化水平；截至10月中旬，我們總計在全國多個轉運中心新增投入超過100套自動化分揀設備。
軟件方面，極兔不斷升級迭代自研的JMS系統(tǒng)，使之具備更強的多場景、一體化使用體驗，結合對硬件設備加載的軟件應用作了優(yōu)化調(diào)整。
京東物流
針對今年“雙11”，京東提出“消費者不熬夜”策略，著力打造20時促銷開啟理念，計劃于10月31日、11月10日20時啟動促銷，通過供應鏈全鏈條儲備全量生產(chǎn)資源、促前運營安全巡檢、制定專項保障方案、系統(tǒng)壓力測試及客戶服務保障等舉措，確?？旒皶r攬收流轉和妥投，保障客戶體驗。
京東物流充分調(diào)研不同類型客戶的需求，多部門聯(lián)動評估，滿足客戶要求；明確一系列入庫及攬、轉、運、派各環(huán)節(jié)處理目標、操作目標、效率及體驗目標，各目標值均優(yōu)于去年同期。
通過全鏈條評估單量、產(chǎn)能與體驗的平衡，制定自營零售及外單時效降級方案，有效平衡客戶預期。倉配訂單通過對面單的顏色數(shù)字標識，保證攬轉運派各環(huán)節(jié)識別加急快件，實現(xiàn)先進先出，按照訂單生成時間及時處理；外部訂單方面，各區(qū)域運營部門制定了生鮮、大宗及C端客戶等分類別攬收保障策略，提供人車場的資源保障，提升客戶體驗。
蘇寧物流
為確?！半p11”期間安全平穩(wěn)有序運行，蘇寧物流成立了“雙11”活動方案保障小組，倉、分撥、運輸、調(diào)撥、末端網(wǎng)點各個環(huán)節(jié)溝通聯(lián)動，明確分工事宜，問題點互享，確保整個鏈路環(huán)節(jié)順暢。
在運力資源準備方面，倉儲、分撥已完成具體人員工作安排及臨時工、設備需求，并新增43個分揀道口，以保障流向直發(fā)需求；在運輸環(huán)節(jié)，已完成與承運商的第一輪溝通，排定車輛需求，并儲備73條線路直發(fā)資源。
蘇寧尤為重視臨時運力培訓。大促期間，針對臨時運力制定了簡要培訓手冊、操作指導，通過組織會議、現(xiàn)場巡查指導等方式開展培訓。充分應用快遞學院，對相關業(yè)務內(nèi)容進行學習，確保快遞員100%參加培訓。重視對臨時工、職能增援人員的培訓，要求提前參與站點晨會，從手持操作、派送標準、常見異常處理等入手進行培訓指導，并結合實操確保應急人員掌握相關業(yè)務技能。
安迅物流
經(jīng)過多年積累，安迅已形成一套成熟高效的業(yè)務高峰應對方案，在運力、人員、送裝、系統(tǒng)、售后等方面提前做好準備，以預約“準時達”為經(jīng)營特色，以“閃店送”為基礎能力，向用戶提供準時達、快送和送裝同步的高標準物流配送服務。
結合大數(shù)據(jù)測算，安迅利用國美門店倉儲資源，將店倉變?yōu)榍爸脗}，讓商品距離消費者更近。在運輸方面，安迅進一步完善末端車隊，自有和租賃的萬余臺車輛，將穿梭在城市、鄉(xiāng)村之間保證配送時效。除此之外，為了讓大家電配送裝過程中降低人力成本與物品損耗提升配送效率，安迅在今年雙11期間，對末端配送設備進行升級，在部分城市給一線員工配備爬樓車，幫助一線工作人員輕松的搬運重物，在電梯不可用的情況下，爬樓機的作用就格外明顯，給消費者帶來快捷高效的服務體驗。