近日，中通冷鏈車輛調(diào)度指揮中心正式投入使用。該中心是集電視監(jiān)控、GPS衛(wèi)星定位、指揮調(diào)度、車溫監(jiān)控等多項(xiàng)功能于一體的智能化車輛調(diào)度中心。
中通冷鏈車輛調(diào)度指揮中心首期實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國(guó)干線車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，后續(xù)將逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)支線運(yùn)輸車輛和城配車輛的全覆蓋，從而實(shí)現(xiàn)全程溫度可控可視，保證不斷鏈。
該中心實(shí)現(xiàn)了音視頻與信息的互聯(lián)互通，可隨時(shí)調(diào)看、控制全國(guó)范圍內(nèi)所有冷鏈車輛的實(shí)時(shí)視頻影像、溫度信息、安全信息等情況，及時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一監(jiān)管的職能。
中通冷鏈總部運(yùn)營(yíng)管理中心車隊(duì)長(zhǎng)介紹，現(xiàn)在是信息化高速發(fā)展的時(shí)代，各企業(yè)都在加速信息化建設(shè)的步伐，尤其是在冷鏈運(yùn)輸企業(yè)。調(diào)度中心投入使用，便于加強(qiáng)對(duì)車輛和駕駛員管理，更精準(zhǔn)客觀地掌握實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和監(jiān)督駕駛員行車規(guī)范，杜絕車輛事故。
該車隊(duì)長(zhǎng)舉例說(shuō)，目前，中通冷鏈車上一共安裝有3個(gè)攝像頭。1個(gè)監(jiān)控司機(jī)、1個(gè)拍攝駕駛路線，這2個(gè)攝像頭判斷司機(jī)是否有妨礙安全駕駛行為，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)司機(jī)駕駛行為進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并分為低、中、高三個(gè)等級(jí)。一旦發(fā)現(xiàn)有高風(fēng)險(xiǎn)，中通冷鏈車輛調(diào)度指揮中心監(jiān)控人員便會(huì)馬上與司機(jī)取得聯(lián)系，防止發(fā)生危險(xiǎn)。第3個(gè)攝像頭監(jiān)控司機(jī)盲區(qū)，供司機(jī)使用，降低不必要的危險(xiǎn)事故。
中通冷鏈車輛調(diào)度指揮中心設(shè)置了數(shù)字化大屏，功能主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是監(jiān)控中心，值班人員監(jiān)控駕駛員規(guī)范行車，避免車輛事故發(fā)生。二是主動(dòng)安全，顯示危險(xiǎn)駕駛行為動(dòng)作的數(shù)據(jù)分析，加強(qiáng)駕駛員考核管理，對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為頻次較高的，績(jī)效評(píng)估時(shí)就會(huì)做出相應(yīng)處罰。三是冷鏈智控，監(jiān)測(cè)每臺(tái)冷藏車的溫度變化，如有溫差變化就及時(shí)提醒駕駛員處理。四是精益管車，大屏展示中通冷鏈所有車輛的精準(zhǔn)位置，通過(guò)GPS調(diào)度車輛行駛軌跡，更準(zhǔn)確地了解車輛運(yùn)行情況，以便合理安排車輛執(zhí)行任務(wù)。
中通冷鏈2020年7月31日成立，截至2021年7月底，在全國(guó)31個(gè)省會(huì)城市設(shè)立了管理中心，一級(jí)加盟商基本招商完成，服務(wù)范圍可覆蓋全國(guó)60%的區(qū)縣。如此高效地建網(wǎng)成績(jī)，離不開(kāi)中通冷鏈的信息化閉環(huán)建設(shè)。中通冷鏈正在努力實(shí)現(xiàn)BC一體化、倉(cāng)干配一體化，提供從源頭到末端的全供應(yīng)鏈場(chǎng)景系列產(chǎn)品。
中通冷鏈總部信息技術(shù)中心負(fù)責(zé)人介紹，下半年，中通冷鏈信息中心將進(jìn)行系統(tǒng)的全面升級(jí)。全新設(shè)計(jì)以O(shè)TWB為核心的4大產(chǎn)品域，構(gòu)建“鯨天”系統(tǒng)，基于云平臺(tái)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)構(gòu)建“數(shù)智化物流平臺(tái)”，涵蓋從多渠道下單、貨物存儲(chǔ)及運(yùn)輸、財(cái)務(wù)結(jié)算、全程監(jiān)控等冷鏈全業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)，智能化設(shè)備投入、全程軌跡及溫濕度監(jiān)控及溯源，為客戶提供一系列智能化物流科技解決方案。
“冷鏈與快遞不同，目前自動(dòng)化程度還是很低，很大程度上依賴于人工作業(yè)。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，中通冷鏈會(huì)不斷嘗試智慧冷鏈自動(dòng)化應(yīng)用，建設(shè)傳送帶、自動(dòng)包裹分揀、自動(dòng)貨品分揀等方面的應(yīng)用，打造“冷鏈無(wú)人化”的黑科技，以此提升工作效率。