近日，2021年第六屆中國櫻商大會暨大連大櫻桃推介會在遼寧省大連市召開。順豐作為櫻商大會的獨家物流承運商，聯合中國果品流通協(xié)會櫻桃分會共同發(fā)布了大連大櫻桃寄遞標準，并和大連市現代農業(yè)生產發(fā)展服務中心共同達成合作協(xié)議，促進大櫻桃標準化寄遞，從物流端推動大連區(qū)域品牌的建立。
為保障櫻桃從“枝頭”到“舌頭”的完美銜接，順豐在總結經驗的基礎上聯合中國果品流通協(xié)會櫻桃分會，提出全新的櫻桃“四鮮”寄遞標準，從搶鮮、智鮮、保鮮、優(yōu)鮮4個方面提升寄遞品質。
源頭處“搶鮮”。在攬收環(huán)節(jié)，為鎖住櫻桃從摘下枝頭的第一份新鮮，避免寄遞過程中對果品的擠壓、碰撞，順豐制定了嚴格的小哥收件規(guī)范，通過一看、二聞、三摸“三步法”，在攬收階段嚴格把關，保障櫻桃新鮮品質。
“最前1公里”處“智鮮”。今年，順豐進駐櫻桃產地“最前1公里”，在高峰期投入3個預處理中心同時作業(yè)，單個日均處理量可達1萬票。同時，順豐櫻桃包裝方案也再次迭代升級，不僅新增了珍珠棉盒等包裝，還投入綠色環(huán)保包材。經測試，同厚度的XPS箱，抗壓性更高的同時還可以延長2-3小時保溫時間。
專機高鐵冷運“保鮮”。在航空運力方面，如果說過去順豐調配的是“櫻桃專機”，那么今年相當于為櫻桃寄遞組建了一家“小型航空公司”。順豐在大連將投入10余架次專機以機隊編組的形式專項服務大連大櫻桃；在魯東區(qū)域將投入約110余條全貨機運輸航線，開通了煙臺、青島、威海等櫻桃主產區(qū)直達全國主要消費城市的航空專機流向。在高鐵運力方面，順豐將去年的7條櫻桃寄遞線路擴增至今年的8條專線，日均總運能在12噸以上，覆蓋青島-上海、青島-廣州、煙臺-長沙南、煙臺-上海等直達專列。在冷鏈專車方面，順豐規(guī)劃在魯東投放專車2680余車次，全程冷鏈護送櫻桃運輸寄遞。
“優(yōu)鮮”派送。在派送環(huán)節(jié)，順豐要求所有櫻桃快件，需直接派送至客戶處；櫻桃快件帶出網點前需和客戶電話預約確認派送時間，并按照當班次的派送時效要求完成派送；簽收時，小哥應提醒客戶當面開箱驗貨，保障每一票櫻桃快件都準時、完好地送達，真正實現從"枝頭"到"舌頭"無縫銜接。
今年，順豐為了更加精準貼合大櫻桃的果農果商寄發(fā)及業(yè)務場景，升級了5大配送模式：航空重貨、整車加落地配、冷鏈整車、定制城配及產地直發(fā)。針對大批量櫻桃寄遞需求，順豐提供從客戶處集貨直發(fā)機場、機場提貨后直達終端客戶處的點對點航空重貨配送。針對干線直發(fā)需求，推出整車運輸加落地配。針對櫻桃攤販和批發(fā)大客戶，提供全程冷鏈的整車對外批發(fā)櫻桃的物流業(yè)務。針對同城水果店配送需求，提出可靈活操作的定制城配解決方案。
近年來，櫻桃產業(yè)的發(fā)展常常面臨多重局限性：以批發(fā)為主的銷售模式使得產地果農果商利潤少；產地端僅有初級處理能力，導致商品包裝能力弱、運輸過程損耗高、寄遞成本高；農產品難以溯源，在源頭保真、產品質檢、食品加工等方面缺乏數據記錄等。
區(qū)域品牌打造和物流供應鏈優(yōu)化成為櫻桃產業(yè)轉型的關鍵。在當天舉辦的櫻商大會上，順豐針對櫻桃行業(yè)痛點發(fā)布了大連大櫻桃產業(yè)行業(yè)解決方案，在承運、分倉、預處理、銷售等多方面賦能科技、助力上下游融通，幫助上游農戶鏈接產區(qū)政府和優(yōu)質供貨商，助力講好品牌故事；幫助下游找到優(yōu)質貨源；也結合經銷商需求有針對性地提供支持服務。
此外，順豐還為櫻桃商家推出創(chuàng)新研發(fā)的農副產品銷售管理利器“銷果裹”系統(tǒng)，助力商家實現商品供、銷、管、運、財全環(huán)節(jié)信息化、可視化、精益化管理，助力商家精準營銷，提升利潤。