9月22日下午2時(shí)40分許，一架滿(mǎn)載中國(guó)出口貨物的圓通航空B737-300F飛機(jī)從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，將經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)飛行抵達(dá)日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著圓通在國(guó)際快遞產(chǎn)品能力上的進(jìn)一步提升，助力“快遞出?！?。
作為全球第二和第三的經(jīng)濟(jì)體，中日兩國(guó)互為重要的貿(mào)易伙伴。2019年，中日雙邊貿(mào)易總額超過(guò)3100億美元。盡管受疫情影響，日本仍位列中國(guó)第四大貿(mào)易伙伴，今年前8個(gè)月貿(mào)易總額達(dá)到1.4萬(wàn)億元，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)可期。正因如此，中日航線(xiàn)也一直被視為空運(yùn)市場(chǎng)的黃金航線(xiàn)，國(guó)內(nèi)直飛東京的貨運(yùn)航線(xiàn)更是“鳳毛麟角”。
據(jù)了解，圓通此次國(guó)際快遞全鏈路產(chǎn)品被命名為“行者急送”，由圓通國(guó)際統(tǒng)籌主導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)運(yùn)輸、關(guān)務(wù)、末端配送等主要物流環(huán)節(jié)，由圓通航空每周執(zhí)飛5個(gè)班次，實(shí)現(xiàn)“端到端”跨境直達(dá)。
在具體操作方面，圓通國(guó)際將客戶(hù)集中在華南、華東兩地的貨物，先分別就近調(diào)配至東莞、上海兩地自有倉(cāng)，再統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)至圓通國(guó)際在蕭山機(jī)場(chǎng)區(qū)域自有倉(cāng)；由圓通航空自有全貨機(jī)完成至日本的干線(xiàn)運(yùn)輸后，由圓通國(guó)際日本子公司負(fù)責(zé)在日本的倉(cāng)儲(chǔ)和落地配，包括與日本快遞公司合作，完成在日本各大城市的倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)。從攬收到派送，全程“端到端”時(shí)間一般不超過(guò)48個(gè)小時(shí)。
除杭州至東京航線(xiàn)外，圓通目前已開(kāi)通煙臺(tái)至東京，煙臺(tái)至大阪以及鹽城至大阪的往返貨運(yùn)航線(xiàn)。此外，圓通國(guó)際在日本長(zhǎng)期與多家日本知名跨境電商保持合作，可以在日本東京、大阪等主要城市提供收發(fā)貨服務(wù)，并為日本到中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、東南亞地區(qū)提供跨境寄遞服務(wù)。
需要指出的是，這是圓通繼于9月1日與阿里簽署新的戰(zhàn)略合作協(xié)議后推出的最新國(guó)際業(yè)務(wù)產(chǎn)品。根據(jù)合作協(xié)議，圓通與阿里將在完善國(guó)際快遞物流網(wǎng)絡(luò)布局、推進(jìn)貨運(yùn)航空全球化服務(wù)能力建設(shè)以及深度參與全球物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)方面進(jìn)行更多協(xié)同合作。
對(duì)于貨運(yùn)航空，近期也是利好消息不斷。9月初，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議提出，要建設(shè)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，形成統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸通道布局，加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)和國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。國(guó)家發(fā)展改革委和民航局出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》則提出逐步構(gòu)建功能完善、布局合理、銜接順暢的航空貨運(yùn)設(shè)施布局和通達(dá)全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。這無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)“快遞出?！钡那斑M(jìn)步伐。