9月22日下午2時40分許，一架滿載中國出口貨物的圓通航空B737-300F飛機從杭州蕭山國際機場起飛，將經(jīng)過3個多小時飛行抵達日本東京成田國際機場。這標志著圓通在國際快遞產(chǎn)品能力上的進一步提升，助力“快遞出海”。
作為全球第二和第三的經(jīng)濟體，中日兩國互為重要的貿(mào)易伙伴。2019年，中日雙邊貿(mào)易總額超過3100億美元。盡管受疫情影響，日本仍位列中國第四大貿(mào)易伙伴，今年前8個月貿(mào)易總額達到1.4萬億元，同比逆勢增長1個百分點，持續(xù)增長趨勢可期。正因如此，中日航線也一直被視為空運市場的黃金航線，國內(nèi)直飛東京的貨運航線更是“鳳毛麟角”。
據(jù)了解，圓通此次國際快遞全鏈路產(chǎn)品被命名為“行者急送”，由圓通國際統(tǒng)籌主導倉儲、干線運輸、關(guān)務、末端配送等主要物流環(huán)節(jié)，由圓通航空每周執(zhí)飛5個班次，實現(xiàn)“端到端”跨境直達。
在具體操作方面，圓通國際將客戶集中在華南、華東兩地的貨物，先分別就近調(diào)配至東莞、上海兩地自有倉，再統(tǒng)一轉(zhuǎn)運至圓通國際在蕭山機場區(qū)域自有倉；由圓通航空自有全貨機完成至日本的干線運輸后，由圓通國際日本子公司負責在日本的倉儲和落地配，包括與日本快遞公司合作，完成在日本各大城市的倉儲及配送服務。從攬收到派送，全程“端到端”時間一般不超過48個小時。
除杭州至東京航線外，圓通目前已開通煙臺至東京，煙臺至大阪以及鹽城至大阪的往返貨運航線。此外，圓通國際在日本長期與多家日本知名跨境電商保持合作，可以在日本東京、大阪等主要城市提供收發(fā)貨服務，并為日本到中國大陸、中國臺灣、東南亞地區(qū)提供跨境寄遞服務。
需要指出的是，這是圓通繼于9月1日與阿里簽署新的戰(zhàn)略合作協(xié)議后推出的最新國際業(yè)務產(chǎn)品。根據(jù)合作協(xié)議，圓通與阿里將在完善國際快遞物流網(wǎng)絡布局、推進貨運航空全球化服務能力建設以及深度參與全球物流供應鏈體系建設方面進行更多協(xié)同合作。
對于貨運航空，近期也是利好消息不斷。9月初，中央財經(jīng)委員會第八次會議提出，要建設現(xiàn)代綜合運輸體系，形成統(tǒng)一開放的交通運輸市場，優(yōu)化完善綜合運輸通道布局，加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡。國家發(fā)展改革委和民航局出臺的《關(guān)于促進航空貨運設施發(fā)展的意見》則提出逐步構(gòu)建功能完善、布局合理、銜接順暢的航空貨運設施布局和通達全球的航空貨運網(wǎng)絡體系。這無疑將進一步推動“快遞出?！钡那斑M步伐。