“盡管全球貿(mào)易形勢(shì)并不明朗，但預(yù)計(jì)到2025年，13個(gè)主要市場(chǎng)的包裹業(yè)務(wù)量將增加至2000億件，2019～2023年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.7%?！苯?，擁有近百年歷史的電商、運(yùn)輸、郵件和數(shù)據(jù)技術(shù)提供商美國(guó)必能寶（Pitney Bowes）發(fā)布了新一期“必能寶包裹運(yùn)輸指數(shù)”。
必能寶自2015年開始發(fā)布此項(xiàng)研究，范圍覆蓋B2B、B2C和C2B等重量不高于31.5公斤的包裹，地理范圍覆蓋澳大利亞、巴西、加拿大、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、印度、意大利、日本、挪威、瑞典、英國(guó)和美國(guó)等13個(gè)主要快遞市場(chǎng)，涵蓋37億人口的包裹運(yùn)輸活動(dòng)。
業(yè)務(wù)量中國(guó)一枝獨(dú)秀
業(yè)務(wù)收入美國(guó)仍領(lǐng)跑
必能寶稱，2018年，全球13個(gè)主要市場(chǎng)的包裹量為870億件，其中中國(guó)、美國(guó)、日本包裹業(yè)務(wù)量占83.6%，收入占76.5%；13個(gè)主要市場(chǎng)人均包裹量為23個(gè)，每秒遞送2760個(gè)。預(yù)計(jì)到2020年，全球包裹業(yè)務(wù)量約達(dá)到1000億件。
作為全球第一大快遞市場(chǎng)，中國(guó)領(lǐng)銜其他市場(chǎng)。報(bào)告稱，中國(guó)2018年包裹業(yè)務(wù)量突破507億件，年增速26%，如果排除中國(guó)，其他12個(gè)國(guó)家的包裹量只增加6%，為360億件。排名第二、第三的美國(guó)和日本，業(yè)務(wù)量分別為130億件和90億件。
報(bào)告指出，去年13個(gè)國(guó)家的包裹收入為3170億美元，同比增長(zhǎng)13%。盡管中國(guó)的包裹業(yè)務(wù)量增速驚人，但與美國(guó)的快遞收入比較還有上升空間。去年，美國(guó)包裹收入為1190億美元（占38%）、中國(guó)為910億美元（占29%）、日本為300億美元（占9.5%）。
該研究分析稱，亞太地區(qū)，印度2013～2018年包裹量復(fù)合年增長(zhǎng)率為25%，去年的增速為21%，業(yè)務(wù)量為25億件。澳大利亞去年業(yè)務(wù)量8.6億件，同比增長(zhǎng)10%。歐洲市場(chǎng)上，德、法、英依然是快遞強(qiáng)國(guó)。去年，德國(guó)業(yè)務(wù)量35億件，是歐洲最大的B2B市場(chǎng)，占65%的份額；英國(guó)業(yè)務(wù)量超35億件，收入超151億美元；法國(guó)業(yè)務(wù)量為13億件，復(fù)合年增長(zhǎng)率為5%。意大利、瑞典和挪威的業(yè)務(wù)量增速也保持在10%左右。巴西業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)25%，2014～2018年復(fù)合年增長(zhǎng)率為12.3%。加拿大業(yè)務(wù)量為11億件。
三大驅(qū)動(dòng)力持續(xù)向好
中國(guó)周邊市場(chǎng)潛力大
必能寶寄遞技術(shù)解決方案部門副總裁Jason Dies表示，2018年全球貿(mào)易不確定性增加，中國(guó)這一全球包裹市場(chǎng)最大驅(qū)動(dòng)力也受到影響，增速有所下滑，但全球快遞市場(chǎng)表現(xiàn)仍然不俗，且處在正常區(qū)間，量收增長(zhǎng)穩(wěn)定。
是什么驅(qū)動(dòng)全球包裹市場(chǎng)繼續(xù)向好？Dies稱，首先得益于電商增長(zhǎng)，消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)線上零售商改善寄遞服務(wù)，并因運(yùn)費(fèi)問題對(duì)時(shí)效有所包容。其次是非零售的客戶端需求增加，電商包裹量和商業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量相當(dāng)，且同時(shí)都在快速增長(zhǎng)。最后是IT業(yè)、制造業(yè)領(lǐng)域的包裹需求也很旺盛。到2023年，預(yù)計(jì)IT業(yè)和批發(fā)業(yè)包裹量年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.5%、制造業(yè)為6.5%，醫(yī)療保健為3.7%。
未來，全球包裹市場(chǎng)仍將受到貿(mào)易不穩(wěn)定的影響，尤其受關(guān)稅問題影響很大。Dies稱：“有一個(gè)新現(xiàn)象，中國(guó)周邊國(guó)家有來自中國(guó)的巨大包裹量，但很多都轉(zhuǎn)向地面運(yùn)輸，以避開關(guān)稅影響。未來將有很多中國(guó)周邊的國(guó)家出現(xiàn)包裹量的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，值得關(guān)注?！?/p>