10月14日，在2020年“雙11”快遞服務(wù)動(dòng)員會(huì)上，各大寄遞企業(yè)分享了迎戰(zhàn)“雙11”的舉措，菜鳥也公布了今年的新“玩法”。經(jīng)過十余年旺季保障工作的歷練，各企業(yè)對(duì)今年的業(yè)務(wù)高峰充滿信心。
靈活應(yīng)對(duì) 提前儲(chǔ)備關(guān)鍵運(yùn)能
針對(duì)不同地區(qū)的需求，郵政快遞企業(yè)靈活制定應(yīng)對(duì)策略，在收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派環(huán)節(jié)作了充分準(zhǔn)備。
中國郵政速遞物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在收寄方面，將以多頻次攬收、增加集散點(diǎn)等方式應(yīng)對(duì)即將到來的業(yè)務(wù)高峰；在投遞方面，除增加投遞頻次外，還增設(shè)了自提點(diǎn)，緩解末端壓力。
順豐通過大數(shù)據(jù)推演和大客戶信息摸底，提前預(yù)測(cè)“雙11”高峰期單量。同時(shí)，70余架次貨機(jī)已準(zhǔn)備就緒，65塊臨時(shí)分揀場(chǎng)地也枕戈以待。順豐還對(duì)所有新員工進(jìn)行了業(yè)務(wù)技能、安全等方面的培訓(xùn)。
京東物流預(yù)計(jì)“雙11”期間其快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到平時(shí)的3倍。在人員管理上，除增加了員工的各類福利補(bǔ)貼、管控工作時(shí)長(zhǎng)避免疲勞作業(yè)外，還加強(qiáng)了對(duì)臨時(shí)工的管理，所有臨時(shí)工必須經(jīng)過培訓(xùn)后方能上崗。
蘇寧物流在今年8～10月對(duì)全部末端網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了梳理，其中114個(gè)網(wǎng)點(diǎn)完成優(yōu)化調(diào)整。在干線運(yùn)能和人工方面，蘇寧物流已完成運(yùn)力人員儲(chǔ)備，并提前為一線準(zhǔn)備了充足的物資。
強(qiáng)化末端 確保網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行
旺季期間，末端穩(wěn)定異常重要。對(duì)此，各寄遞企業(yè)紛紛拿出切實(shí)有效措施，穩(wěn)定末端網(wǎng)點(diǎn)和一線隊(duì)伍。
通過科技手段，降低一線員工勞動(dòng)強(qiáng)度是不少企業(yè)的選擇。中通有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年網(wǎng)點(diǎn)分揀自動(dòng)化水平大幅提高，自有車輛的比例也有所提高，目前已有700余輛甩掛車為網(wǎng)點(diǎn)提供短駁服務(wù)。為緩解末端投遞壓力，中通還持續(xù)擴(kuò)充快遞驛站和自有門店數(shù)量，并將從11月起對(duì)派費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。
正向激勵(lì)也是一種有效手段。為迎接業(yè)務(wù)量高峰，圓通提前對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)承包區(qū)進(jìn)行了全面摸排，并將通過補(bǔ)貼派費(fèi)等方式充分調(diào)動(dòng)快遞員的積極性。在綠色方面，圓通還將增加投入650萬個(gè)循環(huán)中轉(zhuǎn)袋，助力綠色“雙11”。韻達(dá)方面表示，當(dāng)前企業(yè)面臨一些新問題，如疫情導(dǎo)致廠房建設(shè)工期推遲、網(wǎng)點(diǎn)利潤降低、收派能力跟不上業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)等，公司加大投入力度，提高派費(fèi)、降低罰款，確保網(wǎng)絡(luò)在旺季期間平穩(wěn)運(yùn)行。申通有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將會(huì)加大對(duì)快遞員的獎(jiǎng)勵(lì)力度，每天都會(huì)對(duì)零投訴的快遞員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。公司從去年開始對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行扁平化管理，對(duì)異常網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行摸排，降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。百世快遞從今年9月起提高了員工的基本工資，業(yè)務(wù)高峰期間，公司將對(duì)末端網(wǎng)點(diǎn)發(fā)放共計(jì)四五千萬元的旺季補(bǔ)貼，并通過星級(jí)評(píng)價(jià)的方式對(duì)快遞員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
德邦已對(duì)全網(wǎng)進(jìn)行了3輪摸底，完成前期數(shù)據(jù)分析，用數(shù)據(jù)科學(xué)指導(dǎo)各地開辟場(chǎng)地、擴(kuò)建網(wǎng)點(diǎn)，并在各地設(shè)立“能量站”，為快遞員提供補(bǔ)給。此外，德邦今年全年預(yù)計(jì)共投入3.5億元，采購450輛、車貨總重可達(dá)27噸的沃爾沃貨車，以滿足運(yùn)輸需求。宅急送、跨越、優(yōu)速和極兔也分別成立了旺季保障小組，通過購置新能源車、提前加派人手等方式迎接業(yè)務(wù)高峰的到來。
拆分波峰 考驗(yàn)寄遞企業(yè)耐久力
除了各大寄遞企業(yè)，在此次會(huì)議上，菜鳥也發(fā)布了其在今年“雙11”的新“玩法”。
與往年不同，今年淘系電商“雙11”所產(chǎn)生的海量快件將被拆分為2個(gè)波峰，促銷大幕也將提前開啟。據(jù)菜鳥預(yù)測(cè)，第一個(gè)波峰將出現(xiàn)在11月1日至3日，第二個(gè)波峰則是11日當(dāng)天。由于把快件壓力分解到2個(gè)時(shí)間段，今年11日當(dāng)天產(chǎn)生的快件量不會(huì)超過去年，這將有助于在交易額增長(zhǎng)的情況下減輕物流端的壓力。菜鳥方面表示，這一改變受到了快遞合作伙伴的普遍認(rèn)可，但也意味著淘系電商“雙11”大促的時(shí)間延長(zhǎng)了，將對(duì)寄遞企業(yè)的耐久力提出更高的要求。菜鳥預(yù)計(jì)，11月1日當(dāng)天的單量將是平日的4～5倍，超過“618”當(dāng)天的單量。
為了提高消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，菜鳥今年在發(fā)貨規(guī)則上增加了新內(nèi)容：11月1日至3日產(chǎn)生的訂單，要在48小時(shí)內(nèi)攬收，攬收后24小時(shí)內(nèi)必須有物流更新記錄；11日~14日產(chǎn)生的訂單，最晚在17日完成攬收，比去年提前了一天。
今年，菜鳥驛站和豐巢等新型末端也做好了充分準(zhǔn)備。菜鳥驛站提前1個(gè)月將庫容擴(kuò)充3倍、人力增加2倍，并完成了3輪站點(diǎn)巡檢。豐巢將在10月底前對(duì)所有柜機(jī)完成一年一度的安全巡檢，同時(shí)擴(kuò)充線上服務(wù)團(tuán)隊(duì)和地面保障團(tuán)隊(duì)，迎接“雙11”大考。