新冠肺炎疫情之下，無(wú)人配送車和無(wú)人機(jī)等科技優(yōu)勢(shì)凸顯，京東最新研發(fā)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，不需要任何人前往武漢，由北京團(tuán)隊(duì)交付快遞員通過(guò)遠(yuǎn)程即可實(shí)現(xiàn)配送，這是全球行業(yè)內(nèi)首次L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用。
4月13日，京東物流集團(tuán)自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗在疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上介紹了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。
他說(shuō)，快遞員按照標(biāo)準(zhǔn)流程，對(duì)車輛進(jìn)行消毒、放件，點(diǎn)擊出發(fā)后，車輛會(huì)自動(dòng)通過(guò)短信、語(yǔ)音電話，通知收件人，并等待客戶取件，隨后自動(dòng)到下一個(gè)取件點(diǎn)或返回配送站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了包含人車混行、紅綠燈路口等復(fù)雜場(chǎng)景的全程L4自動(dòng)駕駛。
“整個(gè)配送過(guò)程實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化，疫情期間不僅減少病毒傳播途徑，還緩解了勞動(dòng)力緊張的困局?！笨灼煺f(shuō)，截至目前，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)順利運(yùn)行2個(gè)多月，一切正常。
孔旗表示，無(wú)人配送技術(shù)在這次疫情中得到了實(shí)際應(yīng)用。近期，無(wú)人配送訂單量也在提升，這表明武漢的日常生活正在恢復(fù)。
在人口密度相對(duì)低的區(qū)域，京東的無(wú)人機(jī)可對(duì)封閉地區(qū)開展配送和運(yùn)輸服務(wù)?？灼旖榻B說(shuō)，在河北省白洋淀地區(qū)的劉李莊鎮(zhèn)，因?yàn)橐咔閷?dǎo)致輪渡、公路停運(yùn)和封閉，物資輸送完全中斷。京東通過(guò)無(wú)人機(jī)開通了一條空中生命線，將原本需要繞行100多公里的路程，縮短到2公里的航程，為村民送去了生活用品。
基于自動(dòng)駕駛技術(shù)，京東還研發(fā)出了室內(nèi)室外不同場(chǎng)景的消殺機(jī)器人，能在機(jī)場(chǎng)、火車站、商城等人員流動(dòng)性較大的環(huán)境下進(jìn)行自動(dòng)消毒，配備高壓噴頭、紫外線燈管、空氣消毒機(jī)等裝備，自動(dòng)監(jiān)測(cè)體溫和是否佩戴口罩。
孔旗認(rèn)為，未來(lái)在無(wú)人配送領(lǐng)域?qū)⒚媾R三方面的挑戰(zhàn)：無(wú)人配送車硬件的一致性、穩(wěn)定性；路況場(chǎng)景的累積和算法迭代；區(qū)域性運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式驗(yàn)證。
孔旗表示，隨著無(wú)人配送科技產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步確立了中國(guó)無(wú)人配送的領(lǐng)先地位。希望通過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，推進(jìn)無(wú)人配送商業(yè)化，進(jìn)而帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。