德國快遞物流企業(yè)將越來越多地利用自動快遞柜等機器提供包裹投放、收取和寄送服務(wù)，以方便顧客、減少成本。
敦豪公司（DHL）是德國頭部物流企業(yè)，現(xiàn)在德國設(shè)有1.5萬個自動投取件站點。這些站點主要設(shè)在超市、火車站、加油站、街角等公共場所，包括1.42萬個包裹站和800個郵遞站，顧客可以使用二維碼完成寄送或提取包裹的操作，也可購買郵票，還可與客服視頻通話獲取幫助。
據(jù)德新社1月21日報道，敦豪公司已宣布到2030年將自動投取件站點數(shù)量翻一番至3萬個，由一個子公司DeinFach負責供應快遞柜和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。其他包裹快遞企業(yè)和零售商也可以使用這些快遞柜站點臨時存放包裹，等待顧客取走。按照規(guī)劃，1月底新增的首批快遞柜將投入使用，今年年底前將有“四位數(shù)”的快遞柜投放市場。
敦豪公司稱，隨著快遞柜站點網(wǎng)絡(luò)密度加大，顧客自提包裹需要走的路越來越短，而且這些站點使用方便、全天候開放，能更好地服務(wù)顧客。當然也有成本的原因，快遞員投送幾個包裹到同一個站點，比包裹一件件送到顧客家門要更加快捷，如果顧客選擇到快遞柜自提，快遞費也會相應降低。
敦豪的競爭對手GLS和DPD現(xiàn)有100個共用自動投取件站點，計劃到2027年增加到3000個。
奧地利快遞柜服務(wù)供應商myflexbox在德國運營460個站點，供幾家快遞物流企業(yè)使用，現(xiàn)在也打算擴大規(guī)模，到2030年至少布設(shè)5000個站點。
DPD經(jīng)理邁克爾·克瑙佩說，越來越多顧客不想再等待快遞員上門送貨，想要更加靈活、能夠自提包裹。
myflexbox負責人盧卡斯·維澤爾說，預計德國需要至少10萬個包裹快遞柜。波蘭已經(jīng)有超過4萬個包裹快遞柜，而且還在增加。