擴(kuò)展配送網(wǎng)絡(luò) 擴(kuò)大自配比例 亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)農(nóng)村市場(chǎng)

欄目:發(fā)展探討 發(fā)布時(shí)間:2024-08-26

多年來(lái),亞馬遜一直在優(yōu)化美國(guó)人口稠密地區(qū)的物流系統(tǒng)。通過(guò)在全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)展次日和隔日達(dá)服務(wù),目前有超過(guò)50億件商品實(shí)現(xiàn)當(dāng)天或次日送達(dá),同比增長(zhǎng)超過(guò)30%。

近年來(lái),亞馬遜逐步將重心轉(zhuǎn)向美國(guó)偏遠(yuǎn)地區(qū),通過(guò)推出Hub Delivery計(jì)劃,允許農(nóng)村地區(qū)的小企業(yè)主與亞馬遜合作,充當(dāng)其本地配送中心,以便更快地將包裹送至農(nóng)村地區(qū)的客戶(hù)。亞馬遜的做法與通常負(fù)責(zé)農(nóng)村地區(qū)包裹派送的美國(guó)郵政業(yè)務(wù)范圍逐漸融合,與后者形成直接競(jìng)爭(zhēng)。

農(nóng)村成為新興市場(chǎng)

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,亞馬遜致力于打造一個(gè)“物流帝國(guó)”,并且在某些方面已經(jīng)超越了聯(lián)合包裹等專(zhuān)業(yè)快遞公司。亞馬遜主要利用高效運(yùn)轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、合同司機(jī)和夫妻店模式,開(kāi)拓美國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)。此舉不僅有助于亞馬遜應(yīng)對(duì)農(nóng)村地區(qū)的物流挑戰(zhàn),還通過(guò)為小型企業(yè)提供機(jī)會(huì)來(lái)支持當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)增加發(fā)貨量,它可以通過(guò)向賣(mài)家收取費(fèi)用的方式來(lái)抵消更高的配送成本。

消息人士稱(chēng),亞馬遜將自配的目標(biāo)設(shè)定為美國(guó)90%的地區(qū)。亞馬遜表示,現(xiàn)在美國(guó)2/3以上的包裹為自配。

亞馬遜向農(nóng)村地區(qū)的拓展,是基于其對(duì)客戶(hù)需求和熱門(mén)地區(qū)的深入了解。新冠疫情期間,許多人遷往鄉(xiāng)村遠(yuǎn)程工作和生活,帶動(dòng)了藥品等商品的配送需求。

零售業(yè)利潤(rùn)率通常很低,偏遠(yuǎn)地區(qū)尤甚,但亞馬遜已經(jīng)探索出了一個(gè)提高利潤(rùn)的業(yè)務(wù)模式。2023年,亞馬遜通過(guò)向賣(mài)家收取存儲(chǔ)、包裝和寄遞費(fèi)用,創(chuàng)造了占總收入近1/4的收入。

電商專(zhuān)家Josh Lowitz表示,隨著亞馬遜在配送方面做得越來(lái)越好,在更多地方開(kāi)展自配已經(jīng)成為一種經(jīng)濟(jì)可行的選擇。

既是對(duì)手又是伙伴

亞馬遜拓展農(nóng)村地區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)重要工作之一就是開(kāi)設(shè)配送中心。這些設(shè)施比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)更小,地理位置更接近農(nóng)村地區(qū),自動(dòng)化水平更高。亞馬遜使用簽約司機(jī),并招募小企業(yè)負(fù)責(zé)末端配送和快件臨時(shí)保管,以方便客戶(hù)收件。目前,亞馬遜的相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展到亞利桑那州、明尼蘇達(dá)州、路易斯安那州和得克薩斯州的小城鎮(zhèn)。有分析稱(chēng),此舉是減少亞馬遜對(duì)美國(guó)郵政依賴(lài)的一種方式。

明尼蘇達(dá)州的德盧斯是亞馬遜正在擴(kuò)展的地區(qū)之一。德盧斯是明尼蘇達(dá)州第三大城市,亞馬遜計(jì)劃在該市的一個(gè)工業(yè)園區(qū)開(kāi)設(shè)首個(gè)配送站。德盧斯地區(qū)戰(zhàn)略與政策商會(huì)副總裁Daniel Fanning表示,亞馬遜投資的最大受益者將是德盧斯的偏遠(yuǎn)地區(qū)居民。Fanning表示,偏遠(yuǎn)地區(qū)的客戶(hù)有時(shí)要等3至5天才能收到亞馬遜的包裹,配送站建成后時(shí)效有望大幅提升。

根據(jù)供應(yīng)鏈咨詢(xún)公司MWPVL International的數(shù)據(jù),截至今年一季度,亞馬遜在美國(guó)共有1363個(gè)設(shè)施,未來(lái)預(yù)計(jì)將開(kāi)設(shè)170個(gè)倉(cāng)庫(kù),其中103個(gè)將是此類(lèi)小型包裹配送站。今年前5個(gè)月,亞馬遜在美國(guó)租賃、購(gòu)買(mǎi)或宣布計(jì)劃新建超過(guò)1600萬(wàn)平方英尺的倉(cāng)庫(kù)空間,大部分為農(nóng)村倉(cāng)庫(kù)。

美國(guó)郵政一直在提高費(fèi)率并減少在一些地區(qū)的取件次數(shù),希望通過(guò)修改合同,取消那些末端派送壓力較大訂單的折扣,而亞馬遜正是此類(lèi)型的貨主。美國(guó)郵政發(fā)言人表示,并不擔(dān)心來(lái)自亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng),因?yàn)槠淇梢越柚鷱V泛的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以企及的價(jià)格提供投遞服務(wù)。有觀點(diǎn)認(rèn)為,雖然目前亞馬遜表示美國(guó)郵政仍是“寶貴的合作伙伴”,但一旦亞馬遜認(rèn)為自配效率比依賴(lài)美國(guó)郵政更高,就會(huì)自配。

多方角力將升級(jí)

經(jīng)過(guò)幾年努力,亞馬遜在擺脫大型快遞企業(yè)依賴(lài)方面成效明顯。今年上半年,亞馬遜將其站點(diǎn)與客戶(hù)之間的運(yùn)輸距離同比縮短了近10%。市場(chǎng)研究公司Ship Matrix稱(chēng),2023年,美國(guó)郵政處理了約9%的亞馬遜包裹,而另一家大型企業(yè)約為8%,均遠(yuǎn)低于2019年的水平。

目前看,亞馬遜并不滿足于直接在配送方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),科技化手段也必不可少。此前有報(bào)道稱(chēng),亞馬遜要求其自營(yíng)和第三方商家在多個(gè)地點(diǎn),而不是集中安排庫(kù)存,這樣可以提高整體時(shí)效。亞馬遜認(rèn)為先進(jìn)的算法可以更好地預(yù)測(cè)區(qū)域需求并改善庫(kù)存布局。

亞馬遜深入農(nóng)村地區(qū),美國(guó)郵政也于近期其調(diào)整了服務(wù)計(jì)劃,延長(zhǎng)了郵件的投遞時(shí)間。前期,在郵件較少的地方,美國(guó)郵政嘗試將1天2次收派改為只在早晨收派,這引起了一些農(nóng)村客戶(hù)的擔(dān)憂,但其表示這只是暫時(shí)調(diào)整,未來(lái)服務(wù)將得到改善。

亞馬遜向鄉(xiāng)村挺進(jìn)并非“一路高歌”,除了美國(guó)郵政,早已有眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在此進(jìn)行深耕。沃爾瑪在農(nóng)村地區(qū)擁有數(shù)千家門(mén)店,近年來(lái)致力于擴(kuò)大一項(xiàng)名為GoLocal的服務(wù),通過(guò)第三方承包商在美國(guó)各地配送包裹。在美國(guó)知名度快速攀升的電商平臺(tái)Temu也依賴(lài)于眾多較為成熟的快遞企業(yè)在農(nóng)村拓展遞送網(wǎng)絡(luò)。