近日，隨著年末的消費(fèi)旺季來(lái)臨，美國(guó)多家寄遞企業(yè)開(kāi)始收取附加費(fèi)，如聯(lián)合包裹（UPS）等企業(yè)推出了比去年更高的旺季附加費(fèi)，而不收取的附加費(fèi)的則在少數(shù)。
在美國(guó)收取旺季附加費(fèi)的寄遞企業(yè)包括全網(wǎng)型和區(qū)域型快遞企業(yè)。如聯(lián)合包裹表示將在旺季提高對(duì)大業(yè)務(wù)量發(fā)貨人的附加費(fèi)。2023年10月29日至2024年1月13日期間，該公司將視客戶包裹量的增加程度，每個(gè)包裹收取1.35~7.5美元不等的附加費(fèi)。從2023年10月1日到2024年1月13日，該公司還將提高大型、超大和難以處理的包裹資費(fèi)水平。
聯(lián)邦快遞（FedEx）將從2023年10月30日至2024年1月14日對(duì)在寄遞旺季期間的大業(yè)務(wù)量客戶收取費(fèi)用。陸運(yùn)包裹每件收取1.35~6.35美元，快運(yùn)包裹每件收取2.4~7.4美元。同期，該公司還將對(duì)其地面經(jīng)濟(jì)服務(wù)收取附加費(fèi)。此外，聯(lián)邦快遞將在2023年10月2日至2024年1月14日期間將對(duì)大型、超大或難以處理的包裹征收附加費(fèi)，費(fèi)用水平與聯(lián)合包裹的相似。
美國(guó)其他區(qū)域性寄遞企業(yè)也將收取程度不同的附加費(fèi)。OnTrac將對(duì)2023年10月28日至2024年1月12日期間運(yùn)送的到家包裹收取旺季需求附加費(fèi)。每件包裹的附加費(fèi)從1.35~6.4美元不等，具體取決于托運(yùn)人的基準(zhǔn)業(yè)務(wù)量。OnTrac通過(guò)其配送網(wǎng)絡(luò)在美國(guó)31個(gè)州和華盛頓特區(qū)提供服務(wù)。10月30日～2024年1月7日，以美國(guó)西部為重點(diǎn)的包裹運(yùn)輸公司GLS將對(duì)宅配客戶的每件包裹收取1.5美元的旺季附加費(fèi)，以保證服務(wù)質(zhì)量。Lone Star Overnight表示也將收取旺季附加費(fèi)。這家總部位于得克薩斯州的寄遞企業(yè)在美國(guó)西南部和中部地區(qū)提供配送服務(wù)。從10月30日至2024年1月7日，該公司將對(duì)宅配包裹收取1.5美元的附加費(fèi)。
美國(guó)郵政服務(wù)公司9月份宣布，由于持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)投資和季節(jié)性招聘需求的減少，它將不會(huì)收取旺季附加費(fèi)。與美國(guó)郵政服務(wù)（U.S. Postal Service）合作遞送包裹的公司也選擇不支付最高收費(fèi)。
而不收取旺季附加費(fèi)的寄遞企業(yè)并不多。敦豪電子商務(wù)（DHL eCommerce）去年收取了附加費(fèi)，而今年則表示不再收取。全美第五大電商和DTC包裹寄遞企業(yè)OSM Worldwide表示不收旺季需求附加費(fèi)。自2018年以來(lái)，OSM通過(guò)強(qiáng)勁的凈新客戶和整體銷量增長(zhǎng)，收入增長(zhǎng)超過(guò)510%。在2022年的旺季期間，OSM的收入同比增長(zhǎng)9.4%。通過(guò)與美國(guó)郵政的合作，OSM可以每周6天向美國(guó)的每個(gè)地址送貨。
其他寄遞企業(yè)如Veho、AxleHire和Hailify也向媒體證實(shí)，他們不會(huì)征收任何旺季附加費(fèi)。據(jù)報(bào)道，這些快遞服務(wù)供應(yīng)商被視作聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹的新興替代者。