近期，國際航空運輸協(xié)會（IATA）在土耳其伊斯坦布爾舉行的年度股東大會和世界航空運輸峰會上發(fā)布了2023年展望。數(shù)據(jù)顯示，今年國際航空運輸業(yè)有望獲得更高利潤，但由于國際貿(mào)易量持續(xù)下降的狀況可能不會改善，貨運收入和貨量可能會大幅下降。
國際航空貨運復蘇仍需觀察
據(jù)IATA預計，隨著國際貿(mào)易量的急劇放緩，2023年航空貨運量（包括貨運、快遞、國際包裹和郵件）將達到5780萬噸，低于2019年的6150萬噸。2023年的航空貨運收入預計為1423億美元，雖然這一數(shù)字比2021年的2100億美元和2022年的2070億美元大幅下降，但高于2019年的1000億美元。
根據(jù)IATA的研究，貨運利潤與兩個因素密切相關。第一，客運能力的提高會減少貨運腹倉容量；第二，對抗通貨膨脹而導致的經(jīng)濟增長放緩可能對國際貿(mào)易產(chǎn)生影響。預計今年航空貨運利潤將下降28.6%，但從歷史來看，該數(shù)字仍位于高點。2020年貨運利潤增長54.7%，2021年增長25.9%，2022年增長7.4%。
航空業(yè)整體發(fā)展值得期待
目前，IATA有300多家會員企業(yè)，占全球航空運輸量的83%。IATA預計，2023年航空運輸市場的總收入預計同比增長9.7%，達到8030億美元。IATA指出，這是自2019年以來，行業(yè)收入首次突破8000億美元大關。航空業(yè)凈利潤預計將達到98億美元，凈利潤率為1.2%，是此前2022年12月預測的47億美元的2倍多。與此同時，航空運輸業(yè)的營業(yè)利潤2023年將達到224億美元，與12月預測的營業(yè)利潤相比也有明顯提升。
IATA指出，即使凈利潤率僅為1.2%，但對整個航空運輸行業(yè)來說也是一項重大成就。第一，它是在世界經(jīng)濟存在較大不確定性的前提下實現(xiàn)的。第二，這是航空業(yè)歷史上最嚴重的虧損后難得的提升，2020～2022年全行業(yè)凈虧損1833億美元，平均凈利潤率為-11.3%，而2015～2019年平均凈利潤率為4.2%。
IATA總干事Willie Walsh表示，2023年航空公司的財務表現(xiàn)超出了預期。雖然貨運量目前還不夠樂觀，但是貨運收入仍高于疫情發(fā)生前的水平；在成本方面，盡管航空燃油價格仍然處于高位，但今年上半年已呈現(xiàn)出緩和趨勢。
Walsh表示，2023年航空運輸市場只有224億美元的營業(yè)利潤從另一個側面表明行業(yè)盈利能力仍然脆弱，通貨膨脹、俄烏軍事沖突、監(jiān)管壁壘和供應鏈能力不足仍然是不確定因素。特別是供應鏈能力不足問題，不僅會持續(xù)影響全球貿(mào)易和商業(yè)，還會影響飛機制造業(yè)零部件的供應，這對新飛機的交付以及航空公司對現(xiàn)有機型的維護都可能產(chǎn)生影響。