國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布航空運(yùn)輸業(yè)展望

欄目:發(fā)展探討 發(fā)布時間:2023-06-27

近期,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)在土耳其伊斯坦布爾舉行的年度股東大會和世界航空運(yùn)輸峰會上發(fā)布了2023年展望。數(shù)據(jù)顯示,今年國際航空運(yùn)輸業(yè)有望獲得更高利潤,但由于國際貿(mào)易量持續(xù)下降的狀況可能不會改善,貨運(yùn)收入和貨量可能會大幅下降。

國際航空貨運(yùn)復(fù)蘇仍需觀察

據(jù)IATA預(yù)計,隨著國際貿(mào)易量的急劇放緩,2023年航空貨運(yùn)量(包括貨運(yùn)、快遞、國際包裹和郵件)將達(dá)到5780萬噸,低于2019年的6150萬噸。2023年的航空貨運(yùn)收入預(yù)計為1423億美元,雖然這一數(shù)字比2021年的2100億美元和2022年的2070億美元大幅下降,但高于2019年的1000億美元。

根據(jù)IATA的研究,貨運(yùn)利潤與兩個因素密切相關(guān)。第一,客運(yùn)能力的提高會減少貨運(yùn)腹倉容量;第二,對抗通貨膨脹而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)增長放緩可能對國際貿(mào)易產(chǎn)生影響。預(yù)計今年航空貨運(yùn)利潤將下降28.6%,但從歷史來看,該數(shù)字仍位于高點(diǎn)。2020年貨運(yùn)利潤增長54.7%,2021年增長25.9%,2022年增長7.4%。

航空業(yè)整體發(fā)展值得期待

目前,IATA有300多家會員企業(yè),占全球航空運(yùn)輸量的83%。IATA預(yù)計,2023年航空運(yùn)輸市場的總收入預(yù)計同比增長9.7%,達(dá)到8030億美元。IATA指出,這是自2019年以來,行業(yè)收入首次突破8000億美元大關(guān)。航空業(yè)凈利潤預(yù)計將達(dá)到98億美元,凈利潤率為1.2%,是此前2022年12月預(yù)測的47億美元的2倍多。與此同時,航空運(yùn)輸業(yè)的營業(yè)利潤2023年將達(dá)到224億美元,與12月預(yù)測的營業(yè)利潤相比也有明顯提升。

IATA指出,即使凈利潤率僅為1.2%,但對整個航空運(yùn)輸行業(yè)來說也是一項(xiàng)重大成就。第一,它是在世界經(jīng)濟(jì)存在較大不確定性的前提下實(shí)現(xiàn)的。第二,這是航空業(yè)歷史上最嚴(yán)重的虧損后難得的提升,2020~2022年全行業(yè)凈虧損1833億美元,平均凈利潤率為-11.3%,而2015~2019年平均凈利潤率為4.2%。

IATA總干事Willie Walsh表示,2023年航空公司的財務(wù)表現(xiàn)超出了預(yù)期。雖然貨運(yùn)量目前還不夠樂觀,但是貨運(yùn)收入仍高于疫情發(fā)生前的水平;在成本方面,盡管航空燃油價格仍然處于高位,但今年上半年已呈現(xiàn)出緩和趨勢。

Walsh表示,2023年航空運(yùn)輸市場只有224億美元的營業(yè)利潤從另一個側(cè)面表明行業(yè)盈利能力仍然脆弱,通貨膨脹、俄烏軍事沖突、監(jiān)管壁壘和供應(yīng)鏈能力不足仍然是不確定因素。特別是供應(yīng)鏈能力不足問題,不僅會持續(xù)影響全球貿(mào)易和商業(yè),還會影響飛機(jī)制造業(yè)零部件的供應(yīng),這對新飛機(jī)的交付以及航空公司對現(xiàn)有機(jī)型的維護(hù)都可能產(chǎn)生影響。