據國外媒體近日報道，馬士基集團（A.P. Moller Maersk）通過在美國和歐洲并購的活動，擴大其B2C端到端物流服務，以實現業(yè)務多元化發(fā)展。為了拓寬業(yè)務，2018年，馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou表示希望效仿敦豪、聯邦快遞和聯合包裹，成為集裝箱物流綜合服務商，提供多元化業(yè)務，擴大收入。隨后，公司進行了幾項并購。近日，馬士基表示將投資9億多美元收購兩家B2C電商物流企業(yè)，一是美國的Visible Supply Chain Management（8.38億美元）；另一家是總部位于荷蘭的B2C Europe Holding（8600萬美元）。
之所以要擴展B2C市場，馬士基表示，人們快節(jié)奏的消費習慣和數字化平臺的誕生均加速了線上消費，在全球重塑經營模式。
馬士基的眾多客戶也將數字化作為發(fā)展要務，以提升電商銷售額，因此對于B2C供應鏈服務需求旺盛。馬士基的兩項收購應運而生，滿足市場需求。
馬士基的電商物流開發(fā)策略主要是專注于輕資產和全球業(yè)務，打造兩項核心能力，即B2C履單和B2C遞送，并將在全球三大電商市場歐洲、北美和亞洲發(fā)力。
上述兩家收購對象之一的Visible SCM位于美國鹽湖城，在美國運營著9個多客戶電商履單中心，一天處理訂單20萬單，一年可以處理2億件?？梢栽?4小時內為美國約75%的用戶和在2日內為95%的用戶提供送貨上門服務。預計今年的銷售額為5.5億美元。B2C Europe也運營著輕資產的多寄遞企業(yè)網絡。該公司預計今年銷售額約為1.4億歐元。被收購后，馬士基可提供歐洲范圍的末端派送服務。
據金融時報和華爾街日報報道，上述收購之后，馬士基還將收購兩家企業(yè)。據悉，馬士基的目標是效仿其競爭對手法國運輸企業(yè)CMA CGM集團，此前該集團收購了CEVA物流公司，擴大了航空和貨代業(yè)務。
