7月23日，中國東方航空集團有限公司旗下東航物流和國鐵集團旗下中鐵快運公司在北京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方一致決定建立互信互促、合作共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關系。
作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，民航和鐵路具有很強的互補性。此前由交通運輸部等18個部門歷時一年時間，共同研究制定的多式聯(lián)運發(fā)展的一攬子政策措施《關于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》于2017年正式出臺，這是首次以國家層面、多部門聯(lián)合推進，針對多式聯(lián)運發(fā)展進行的專項部署，明確了多式聯(lián)運在國家層面的戰(zhàn)略定位。2020年9月，國家發(fā)展改革委、民航局又聯(lián)合印發(fā)《關于促進航空貨運設施發(fā)展的意見》，要求形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，加快補齊我國航空貨運短板和弱項，持續(xù)提升航空貨運能力。在這一大背景下，雙方嘗試開展“空鐵聯(lián)運”貨運項目，充分釋放“航空+鐵路”的優(yōu)勢，并已成功試水。2020年9月，一票貨物通過“空鐵聯(lián)運”的無縫銜接，由上海經(jīng)北京中轉(zhuǎn)運至遼寧本溪，跨越1700多公里實現(xiàn)“次日達”。今年6月，雙方又共同開發(fā)首批“空鐵聯(lián)運”貨運產(chǎn)品即“長三角—大西北”國內(nèi)港到港時效產(chǎn)品。
此次戰(zhàn)略合作通過全面合作及資源對接，將合作分為三個步驟：近期將在上海虹橋開通“空鐵直通”項目，東航客機腹艙銜接虹橋高鐵、行包和特快班列，在虹橋形成“空鐵聯(lián)運”貨物集散地；中期將逐步在全國鋪開實施“全網(wǎng)全通”項目，力爭“空鐵聯(lián)運”的中轉(zhuǎn)城市擴展到全國各地，充分利用東航物流的客、貨機全球航網(wǎng)資源和中鐵干線運輸?shù)母哞F、行李車資源，形成到二三線城市的干線次日達、三日達等時效服務差異化產(chǎn)品。同時，雙方也將致力于聯(lián)手打造“浦東空鐵聯(lián)運樞紐建設”的長期項目，打造全球獨一無二的創(chuàng)新型空鐵聯(lián)運中轉(zhuǎn)樞紐平臺，全面打通上海浦東國際機場的空中國際航線網(wǎng)絡與國內(nèi)鐵路貨物運輸網(wǎng)路的緊密對接，形成高效的全球各貨源地航空進口貨物中轉(zhuǎn)國內(nèi)鐵路分流集散、國內(nèi)鐵路運輸匯集貨物中轉(zhuǎn)國際航空出口至全球各國各地區(qū)的多式聯(lián)運創(chuàng)新運營模式。
未來，隨著該模式運營成熟完善，雙方有意在全國各新建航空鐵路場站如西安、昆明等地予以復制推廣，最終形成服務于國際國內(nèi)雙循環(huán)的空鐵中轉(zhuǎn)樞紐網(wǎng)絡，更好地滿足貨運物流市場以及國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。