德國郵政敦豪集團(tuán)近日公布了德國郵政與包裹業(yè)務(wù)單元未來幾年綠色發(fā)展戰(zhàn)略，主要將投資于碳中和設(shè)施建設(shè)，翻修現(xiàn)有建筑并增加電動車輛等方面。
該公司初步計劃將大型包裹中心之間通過鐵路運輸包裹的比例提高3倍，現(xiàn)在占2%，未來有望增至20%。
在綠色發(fā)展方面，除了繼續(xù)實施GoGreen產(chǎn)品組合之外，計劃從2022年起提供更多環(huán)保產(chǎn)品和服務(wù)；再通過提供認(rèn)證項目，抵消國內(nèi)函件和國際函件在運輸中產(chǎn)生的剩余碳排放，且不收取任何額外費用。
集團(tuán)計劃到2025年在德國建設(shè)280個碳中和寄遞基地，快遞員從這里再將郵件和包裹派送到各自片區(qū)內(nèi)的住戶。新基地采用光伏供電系統(tǒng)，有些場地內(nèi)，白天存儲太陽能的電池可以在晚上給車輛充電，而太陽能存儲電池則來自棄用的電動車。未來幾年，這種廢舊電池可以作為太陽能儲能裝置。相較于傳統(tǒng)建筑，新基地建筑自身每年可以減少20噸碳排放。
位于慕尼黑的Germering郵件分揀中心計劃2023年投入使用。屆時將使用光伏太陽能供電，使用電池儲存太陽能，用地?zé)岜脤崿F(xiàn)場地供暖和制冷。柏林郊外的Ludwigsfelde包裹處理設(shè)施將于2022年投用，也將采用太陽能光伏供電，預(yù)計上述生產(chǎn)場所的綠色電力最少占能耗的95%。
德國郵政敦豪集團(tuán)是歐洲最大的電動車隊擁有企業(yè)，有超過1.5萬輛StreetScooter電動貨車。到2022年其電動車隊預(yù)計將增至2.15萬輛。且集團(tuán)將引入新式車輛StreetScooter Gigabox，一次可容納240個包裹。到2025年，電動車隊將增至3.7萬輛。據(jù)悉，和傳統(tǒng)廂式貨車相比，一輛電動貨車每年可減少4噸碳排放。到2025年，僅電動車就可以為集團(tuán)減少15萬噸碳排放。此外，集團(tuán)還將增加8000輛電動自行車和9000輛電動三輪車用于派件。僅去年，德國郵政就有5800萬件小包裹由環(huán)保車輛遞送完成。
為此，集團(tuán)也在建設(shè)充電設(shè)施。目前集團(tuán)在生產(chǎn)設(shè)施內(nèi)有2萬多個充電站。德國公共和半公共電動車充電站為4萬個。
末端派送環(huán)節(jié)，快遞柜是環(huán)保且方便的選擇。德國郵政敦豪集團(tuán)將推出新一代快遞柜，到2023年快遞柜數(shù)量超過1.25萬組，送貨到快遞柜比送貨上門的碳排放平均少30%。
該集團(tuán)初步計劃將大型包裹中心之間通過鐵路運輸包裹的比例提高3倍，未來有望增至20%。從2000年開始，集團(tuán)在南北方向的鐵路運輸線上在城市間使用火車運輸包裹。近年來時效性不強(qiáng)的包裹通過鐵路運郵的比例逐步提高，集團(tuán)已經(jīng)與德國鐵路加強(qiáng)合作，尤其在年末旺季時候火車使用率更高。