2020年10月17日是我國第7個扶貧日，也是第28個國際消除貧困日。企業(yè)作為社會的重要組成部分，在脫貧攻堅中也發(fā)揮著自己的力量。
小小“黑牡丹”推動產業(yè)扶貧
位于吉林省蛟河市區(qū)東50公里的黃松甸鎮(zhèn)，是中國最大的黑木耳產地，也是國家黑木耳標準化生態(tài)基地，每年有近十萬噸木耳銷往全國各地。黃松甸鎮(zhèn)地處長白山脈延續(xù)山區(qū)，高寒山區(qū)威虎嶺下，地勢高寒，無霜期短，冬季寒冷綿長，夏季晝夜溫差大，具有獨特的冷資源優(yōu)勢，非常適宜菌類生長沉淀。特殊的氣候條件和生長環(huán)境為當地的黑木耳種植帶來了巨大優(yōu)勢，科學的生產管理方法更為其品質優(yōu)化提供了技術保障。
繼2010年獲得國家地理標志證明商標后，黃松甸黑木耳又在2019年入選了中國農業(yè)品牌名錄。黃松甸黑木耳憑借優(yōu)良質量及極佳口感，深受人們喜愛，在全國各地的展會上贏得專家和參觀者的高度認可，產量與銷量逐年增長。
當前，黃松甸鎮(zhèn)共有1個國家級標準化種植示范園區(qū)，2個省級示范園區(qū)，29個規(guī)模園區(qū)。全鎮(zhèn)95%的農戶從事食用菌產業(yè)，95%的勞動力從事食用菌生產，95%的收入來自食用菌產業(yè)，年吸納周邊地區(qū)人員到黃松甸打工2萬多人次。2019年，黃松甸食用菌產值超過10億元。曾經“地不多，半冬過，打點糧食夠吃喝”的貧瘠之地，成為了全國有名的“黑木耳之鄉(xiāng)”。一朵朵小“黑牡丹”，撐起了全鎮(zhèn)的經濟，甚至成為了蛟河市支柱產業(yè)之一，在國家政策方針的指導下，“造血式”扶貧、產業(yè)扶貧成效顯著。
電商興起遇運輸瓶頸
在市場銷量不斷增長的同時，黃松甸木耳產業(yè)的物流運輸問題也日漸凸顯。以往貨物的運輸方式多為整車運輸，購買商也多為大宗的批發(fā)商戶，小批量的購買商也多通過配貨形式外發(fā)。但隨著電商網絡的興起與迅速擴大，越來越多的零散小訂單投至黃松甸，原有的整車運輸模式難以適用。配貨站也因為車線固定，無法覆蓋全國，只能通過配貨站或者三方物流運輸至地級市或者省會城市外發(fā)給全國性質的物流承運商。但這樣一來，成本大大增加，當這些增長的成本轉嫁到售價方面，木耳的銷量就會受到限制。
困境之中，中通快運蛟河市網點入駐黃松甸鎮(zhèn)，為保證當地商戶產銷通道的暢通提供了一定的支持。
“產銷運”一體 實現共贏
木耳屬于特殊季節(jié)性農產品，成熟期采摘時間短暫，進入收獲期就會大量的集中上市。并且新鮮木耳不易于保存，需要集中晾曬風干后才可包裝銷售，采摘收獲的木耳晾曬不及時就會發(fā)霉腐爛，無法食用。因此，為配合合作商戶的發(fā)售，中通快運蛟河網點與商戶們在當地聯合設立大面積通風干燥的庫房，并另外搭建晾曬大棚，方便木耳儲存晾曬。木耳收獲后，合作商戶會將之存放于中通快運蛟河網點的庫房，網點接收訂單后就會按照訂單數量及標準，現場進行灌袋包裝，直線錄單轉運出倉，顯現高效快速轉運，最大限度地降低雙方的運營成本，實現共贏。
當前，不少位居當地木耳產業(yè)龍頭的合作商戶深度綁定中通快運蛟河網點，形成種植-產出-銷售-運輸這種“產銷運”一體化的運作模式。
轉眼進入了秋冬，又到了木耳成熟的季節(jié)。以往這個時間，蛟河網點光木耳一個月的發(fā)貨量就在500噸以上，最高曾達到664噸，單日最高發(fā)貨量達90噸。為了盡快盡好地將“黃松甸木耳”運銷出去，中通快運蛟河網點會提前雇傭人員、籌備三方車輛及場地，確保在木耳成熟期有充足的人力、運力資源提供運輸支持。同時，中通快運吉林省公司也積極提供相應的政策扶持，在分撥中心預留專用場地和裝卸人員，統(tǒng)籌運力，最大程度地保障木耳產品的運送，讓它們能夠快速順暢地流向全國各地，給當地農戶們帶來增益，讓五湖四海的食客們品嘗到來自黃松甸的“黑牡丹”。