8月27日7時30分許，伴隨圓通航空機號為B-2853的波音757-200F型飛機在拉薩貢嘎機場平穩(wěn)降落，由民航浙江安全監(jiān)督管理局組織的圓通航空高高原和RNP AR程序驗證試飛取得了圓滿成功，為圓通航空將來開通拉薩等高高原航線打下堅實的基礎。
按照民航局相關的管理規(guī)定，高高原機場，是指海拔高度在2438米及以上的機場。比如拉薩機場，海拔3600米，跑道全長4000米，且機場位于山谷中，周圍揚沙大、亂流多，凈空條件差，氣象條件復雜，飛行程序操作難度大，屬于典型的高高原機場。由于高高原機場的空氣密度小，地形條件惡劣和風向多變，對執(zhí)行航空公司的飛機性能、機載設備、飛行員訓練和飛行程序都提出了嚴格的要求。
為申請高高原機場運行資質，圓通航空在今年年初便成立高高原和RNP AR補充運行合格審定項目組，由公司總裁擔任領導小組組長、運行副總裁擔任工作小組組長，項目組成員涵蓋運行標準技術部、飛行部、運行控制中心、維修工程部、安全監(jiān)察部、保衛(wèi)部和行政部等7個部門，由運行標準技術部牽頭組織各部門學習、研究民航有關高高原和RNP AR的文件，并修訂了《運行手冊》、《飛行簽派手冊》、《飛行人員訓練大綱》等9本手冊和各類支持性程序，委托中國民航科學技術研究院制作和設計此次拉薩機場RNP AR飛行程序并在模擬機上完成驗證。
項目組同時邀請其他具備高高原運行資質的航空公司飛行教員對公司高高原運行和保障人員進行授課，最后選派三名政治覺悟高、技術能力精湛、飛行經驗豐富、身體素質優(yōu)秀的資深機長和教員擔任公司高高原驗證試飛的機組；另一方面，公司還選擇發(fā)動機性能良好的B-2853飛機并委托廈門太古飛機工程有限公司進行高高原改裝，使改裝后的飛機具備更好的通訊能力、飛行導航及監(jiān)視能力，同時提高了飛機高高原運行適應性，滿足高高原機場苛刻的運行條件。
為高質量完成此次成都-拉薩驗證試飛工作，圓通航空高度重視，精心準備。公司高層周密部署，試飛前多次召開協(xié)調會，確保各項準備工作落實到位。此次航線驗證試飛工作也得到管理部門的大力支持。民航浙江安全監(jiān)督管理局相關負責人帶領驗證審查組，依據高高原運行監(jiān)察條款進行嚴格檢查。