6月30日,日本郵政官網(wǎng)發(fā)布公告顯示,自7月1日起,恢復(fù)至中國路向的EMS郵件、海運普通郵件以及海運包裹郵件。此前自3月13日起日本郵政開始暫停發(fā)往中國的EMS等郵遞業(yè)務(wù)。盡管此次只是恢復(fù)了EMS和海運業(yè)務(wù),且時效較難預(yù)估,不過部分代購賣家和消費者卻表示樂觀,認(rèn)為國際運力開始呈現(xiàn)恢復(fù)的跡象。
據(jù)了解,目前日本郵政推出的郵遞服務(wù)包括EMS、航空郵件、經(jīng)濟航空SAL和海運。其中,EMS價格最貴、速度最快,時效在4至7天左右,擁有優(yōu)先登機權(quán),適合急需收貨的消費者。此外,EMS起步重量為0.5公斤,重量較輕例如1公斤以內(nèi)的貨物會具有價格優(yōu)勢。
相比之下,經(jīng)濟航空SAL時效為12至16天左右,時效雖然不如EMS穩(wěn)定,會出現(xiàn)提前到貨或者延遲的情況,但價格便宜,較適合發(fā)送重量較重,且時效需求不高的客戶,因此也成為日本代購賣家和消費者使用頻率最高的服務(wù)。
以日本發(fā)至北京為例。若是按照2公斤重量的文件貨物計算,正常情況下,EMS的價格為3300日元,以當(dāng)前匯率0.0657計算,約為人民幣216.8元,時效為3天。海運為1080日元,約為人民幣71元,時效為1個月。而使用SAL服務(wù)預(yù)計花費1680日元,約為人民幣110.4元,時效為2周。可見,貨物重量越高,EMS的價格越貴。
一位跨境賣家表示,盡管開通了EMS,但按照店鋪現(xiàn)在的貨量,價格太貴,根本發(fā)不起,只適合單個的消費者使用。他預(yù)計,EMS的時效很難保證,許多人都積壓了幾個月的貨物,都在排隊發(fā)貨,肯定會有“爆倉”的情況出現(xiàn)。再加上現(xiàn)在受疫情影響,國際航線停飛或延遲經(jīng)常發(fā)生,所以不抱太高的期望。
另一位日本私人代購表示,在日本郵政暫停中國業(yè)務(wù)后,她已經(jīng)積攢了上百件商品,包括漫畫、碟片、手辦等。雖然此次僅開通了EMS和海運,她對時效依然保持觀望態(tài)度。“恢復(fù)了攬收但時效一時半會較難恢復(fù)正常,預(yù)計起碼還要等兩三個月才能恢復(fù)。接下來我可能會試著通過船運寄回,只要發(fā)出去了就好?!?/span>
雖然對時效持謹(jǐn)慎態(tài)度,部分消費者和商家仍然為恢復(fù)通航感到激動?!澳馨l(fā)就是好事,會好起來的。”上述跨境賣家說道。
實際上,自從日本郵政暫停國內(nèi)路向的服務(wù)后,部分消費者嘗試通過以轉(zhuǎn)運中國香港的方式將商品寄回國內(nèi)。從時效上看,據(jù)官網(wǎng)預(yù)估的數(shù)據(jù),EMS中國香港路向時效為2天,海運時效為3周。
不過,費用也將因為周轉(zhuǎn)而水漲船高。一位消費者稱,改成中國香港轉(zhuǎn)運后,花了日本直郵雙倍的運費。不僅如此,部分消費者還“吐槽”稱,除了高昂的運費,還有關(guān)稅費用。“買的東西花了300多元,而關(guān)稅就付了100元?!绷硪晃痪W(wǎng)購的消費者說道。